Loading ...– Vi skal være romslige
To år med bulder og brak var den eneste absolutte garantien Statens vegvesen kunne gi under informasjonsmøtet for beboerne på Varden en måned før sprengestart.
– Noen har sagt at folk tåler mer når de vet hva som kommer, sier prosjektleder Ottar Midtkandal under nabomøtet i Fyllingen klubbhus i forrige uke. (Foto: Thomas Owren)
– Vi skal være romslige snarere enn smålige i erstatningsprosessen.
Dette var det nærmeste beboerne på Varden kom den absolutte, uforbeholdne garantien de var på jakt etter før sprengestart. Det prosjektleder Ottar Midtkandal derimot kunne garantere var at Varden kommer til å merke at det sprenges tunnel de neste to årene.
– Dere kommer til å merke salvene i hele perioden. Det er kanskje ikke så hyggelig å høre, men vi må fortelle sannheten, sa Midtkandal.
1200 salver
Ringveg Vest byggetrinn 2 skal etter planen starte opp med tunnelsprenging i april, og arbeidet skal vare frem til sommeren 2013. Det skal lages 4,1 km tunnel fra Sandeide til Liavatnet, og tunnelen passerer like under føttene på beboerne på Varden i Fyllingsdalen. Byggetrinn 2 åpner for trafikk sommeren 2015.
I alt skal det fyres av cirka 1200 salver i dette området. Vegvesenet har satt strenge krav til entrepenøren, blant annet om å bruke mange små salver i stedet for færre store.
– Det er av hensyn til både beboere og bebyggelse, sa Midtkandal.
Tirsdagens informasjonsmøte for Varden-folket foregikk i et fullsatt Fyllingen klubbhus, med omlag 120 fremmøtte. Etter å ha mørnet opp tilhørerne med omlag en time og tre kvarter med tunnelinformasjon gikk det langt på overtid utover de to avsatte timene da nabokontakt Mads Solberg Eriksen entret podiet for å informere om erstatningsprosessen.
– Vær snille
For selv om beboerne naturlig nok var nysgjerrige på hvordan hverdagen blir med bulder og brak under føttene, så var det hva som skjer dersom noe går i stykker de var aller mest urolige for.
– Jeg håper de vil være snille med husene våre. De fleste er fra 60-åra, og det er klart vi er bekymret for både grunnmur og avløp, sa Marwell Krohn.
Varden-beboer Andreas Dyrdal lurte blant annet på hvorfor befaringsarbeidet på eiendommen hadde innebåret videofilming av vindusrutenes alder.
– Det er klart at gamle vindusruter ikke holder like lenge som nye, men et vindu er likevel ikke punktert før det faktisk er det. Hvorfor er datoen viktig? Betyr det at de kommer til å avkorte oppgjøret? De snakker om romslighet, men romslighet er relativt. For noen kan det være romslig å betale 50 prosent dersom man kunne sluppet unna med null, sa Dyrdal til Sydvesten etter møtet.
Kan ikke love gull
Ottar Midtkandal har vært gjennom forhandlingsrunder og erstatningskrav i forbindelse med byggetrinn 1, og tar med seg erfaringene fra den prosessen.
– I forbindelse med Vassteigen ville juristene trekke for elde av vindusglass. Jeg hadde imidlertid sagt at et vindu er et vindu, og det måtte vi forholde oss til.
– Gjelder det for Varden også, at et vindu er et vindu?
– Jeg brant meg litt på den uttalelsen, men vi endte opp med å betale til alle under byggetrinn 1, og vi vil behandle alle likt.
Midtkandal understreker at i tilfellet punkterte vindusruter er det som regel tale om å skifte selve ruten, ikke rammeverket.
– Folk etterlyste garantier på møtet?
– Vi skal behandle alle fair og romslig, men jeg kan ikke love gull og grønne skoger heller. Jeg har et regelverk å forholde meg til, sa Midtkandal.
En million per dag
På onsdag forrige uke undertegnet Vegvesenet og entreprenøren AF Gruppen Norge gigantkontrakten for Ringveg Vest byggetrinn 2, verdt 821 millioner kroner eksklusiv moms.
– I en total byggetid på fire år er det cirka 1000 arbeidsdager, noe som betyr henimot en million kroner per dag, sier Midtkandal.
AF Gruppen starter opp spreningsarbeidet i neste måned. Det blir muligens sprengestart allerede før påske.
– AF Gruppen er en seriøs entreprenør som jeg ser positivt frem til å samarbeide med, sier Midtkandal.
Sprengestart 2011
Når skal arbeidet foregå?
* Støyende arbeid skal foregå mellom 0700 og 2200. Lørdag: 0700 til 1800.
* Stille arbeid mellom 2200 og 0700.
Blir det lasset og kjørt stein om natten?
* Kjøring av stein defineres som vanlig trafikk, og kan foregå om natten. Pålasting av stein skal kun foregå langt nok inne i tunnelen til at det ikke kommer til å høres, og bilene kjører steinen vekk.
Får vi vite på forhånd når de sprenger under mitt hus?
* Det sendes SMS-varsel cirka ti minutter før salve. Det er ikke mulig å forutsi hvilke dager man må være forberedt på sprening.
Vil vi merke sprengingen mindre og mindre når de først har passert under oss?
* Under arbeidet med tunnelen sprenger de seg selvfølgelig gradvis lenger inn i fjellet, men under arbeidet med byggetrinn 2 skal det sprenges fire tunnelrør. Derfor kan arbeidet komme tilbake selv om salvene har passert like under huset både en og to ganger.
