Loading ...– Virker mot sin hensikt
Den nye sykkelstien langs Haakonsvern er en invitasjon til farlige og forvirrende situasjoner, mener Miljøpartiet De Grønne.
Kyrre Sørensen i Miljøpartiet De Grønne sykler jevnlig til Mathopen, og er ikke imponert over forholdene for syklister.
I løpet av et kvarter har fem syklister sust forbi oss, og alle bruker bilveien. Vi har gang- og sykkelstien for oss selv. Kyrre Sørensen rister oppgitt på hodet. Politikeren fra Miljøpartiet De Grønne sykler jevnlig til Mathopen i yrkesøyemed, og er overhodet ikke imponert over hva vegvesenet har fått til i syklistenes tjeneste.
– Det oppstår farlige situasjoner. Vi er til irritasjon for både bilister og fotgjengere, noe vi absolutt ikke ønsker. Dette som følge av noe som har tatt et helt år å bygge. De som har bygget kan umulig ha spurt dem de har bygget for om råd, sier han.
Mot sin hensikt
Sørensen nøyer seg ikke med å slå fast at sykkelstien ikke har gjort det bedre for syklistene, han mener tvert om at den faktisk har gjort det verre.
– Slik det er nå virker den mot sin hensikt. Ingen vet hvor syklistene skal være. Litt maling og et skilt hadde vært mye bedre, mener han.
Da Syklistenes Landsforbund gjennomførte undersøkelsen «syklist i egen by» i 2010, om hvor fornøyde syklister var med byen sin som sykkelby, kom Bergen på 28. plass av 30 byer. Sørensen mener gang- og sykkelveien langs Haakonsvern bare er nok et eksempel på at byen ikke forstår syklister.
– Vi blir hele tiden lovet at Bergen skal satse på syklister. Byen vil visstnok arrangere sykkel-VM i 2016, noe som er ganske ironisk når man ser hva de får til, sier han.
– Absurd
Leder for prosjektet ved Statens vegvesen, Lasse Føli, sier at vegvesenet har fått mange positive tilbakemeldinger på gang- og sykkelstien. Han vil ikke gå med på at sykkelstien virker mot sin hensikt.
– Det blir helt absurd. Tidligere var det ingenting for fotgjengere og syklister på denne strekningen. Nå har vi fått tre meter med flott gang- og sykkelvei som mange bruker. Selvsagt skulle vi også ønske vi hadde seks meter til rådighet, men det har vi altså ikke.
– På et kvarter så vi fem syklister på rad som alle brukte bilveien. Har du noen kommentar til det?
– Da synes jeg folk bør ta seg sammen. Det var aldri meningen å bygge en racerbane for sykkel, hovedhensynet vårt har vært muligheten til å komme seg frem, sier Føli.
Ikke rom
Gang- og sykkelstien har kostet i størrelsesordenen ti til elleve millioner kroner. Føli sier at det neppe er aktuelt å definere tydeligere med skilt eller maling hvem som hører til hvor på strekningen.
– På tre meter er det ikke rom for å dele gang- og sykkelveien i to. I henhold trafikkloven har syklister rett til å bruke dette fortauet, men må ta hensyn til fotgjengere. Skiltene er også satt opp i henhold til regelverket, og med mindre skiltene vi har satt opp ikke er i henhold til regelverket kommer vi ikke til å gjøre noe mer, sier Føli.
