Loading ...Opprør mot blokkplaner
Beboerne i Solplassen terrasse og Sameiet Solplassen samler seg nå til kamp mot planene om å bygge tre nye blokker i fjellsiden ved Kjøkkelvikbrekkene.
Styreleder i Solplassen Terrasse, Tore Svenningsen (t.v.), styreleder Leif Alvøen og forretningsfører Bjørn Nygård, i Sameiet Solplassen, står bak naboprotesten mot blokk-planene. (Foto: Henning Jensen)
– Det er uaktuelt å tillate noen utbygging her oppe uten en kraftig oppgradering av Kjøkkelvikbrekkene. Blokk-planene til Gravdal Prosjektering AS har skapt voldsom irritasjon blant beboerne her. Vi er svært overrasket over at det på nytt blir foreslått å bygge blokker i fjellsiden her. Forrige gang noen hadde planer om det ble planene avvist av bystyret, sier styreleder Leif Alvøen i Sameiet Solplassen. Han representerer beboerne i eldreboligene som blir nærmeste nabo til de planlagte nye blokkene.
– Ikke det beste
Gravdal Prosjektering AS har foreslått å bygge 16 nye boliger i de tre blokkene. Utbyggerne innrømmer at Kjøkkelvikbrekkene «nok ikke av det beste», men de mener at veistandarden er tilstrekkelig til å tåle trafikkøkningen som de 16 nye leilighetene vil føre til.
– Vi kommer til å sende inn en protest mot byggeplanene med underskrifter fra alle de 114 boenhetene som ligger ved Kjøkkelvikbrekkene. Det gjør vi for å vise at vi står samlet bak kravet om at veien her ikke tåler anleggstrafikken eller økt trafikk, sier Alvøen.
Styreleder Tore Svenningsen, i Solplassen Terrasse bekrefter det.
– Veistrekningen er veldig smal og direkte farlig med uoversiktlige utkjørsler og krappe svinger. Det er selvfølgelig aller verst om vinteren, sier han.
Frykter ulykker
Styrelederne mener også at krysset der en kjører av fra Kjøkkelvikveien til Kjøkkelvikbrekkene er for smalt og farlig til å tåle flere biler og anleggstrafikk.
– Det pågår til tider mye anleggstrafikk i nederste del av veien ved krysset. Med ytterligere anleggstrafikk øker faren for alvorlige ulykker betraktelig. I Kjøkkelvikbrekkene er det kun to møteplasser der biler kan passere hverandre. Fortauet er ikke på samme side av veien, slik at en må krysse veien flere ganger. Flere av utkjørslene fra boligene er anlagt på en slik måte at sikten opp eller ned i veien er svært dårlig, sier Alvøen.
Statens vegvesen bekrefter at krysset er for dårlig. Krysset skal stenges og det er kommunen som har ansvaret for at det skjer. Vegvesenet skriver i en e-post til Alvøen: «Vi ser for oss at krysset du ønsker endringer på blir stengt som et resultat av utbyggingen i området».
– Kommunen må skjære igjennom, stenge dette krysset, og bygge om krysset litt lenger nord til avkjørsel til Kjøkkelvikbrekkene, sier Alvøen.
– Helt urimelig
«Veien vil ikke bli utbedret av utbygger alene. Skal veien utbedres må flere i nabolaget være med å ta den kostnaden», skriver utbygger i sakspapirene som nå ligger til offentlig gjennomgang.
– Det er helt urimelig. Det er Gravdal som bygge, så må vi betale? Det virker som om de prøver bevisst å provosere oss, sier Svenningsen.
Ifølge Samferdselsetaten i Bergen kommune er veistrekningen kommunal helt opp til toppen ved Kjøkkelvikbrekkene 149.
– Formuleringen om at beboerne må være med på å betale en eventuell oppgradering er nok et uttrykk for at det ikke er rettferdig at vi som bygger ut den siste tomten i området skal betale for å oppgradere hele veistrekningen. Den kostnaden vil da bli pålagt boligkjøperne og det er ikke rimelig. Uansett så er det kun snakk om 16 boliger så det vil ikke ha innvirkning på trafikkmengden på veien, sier daglig leder Sverre M. Stensæth, i Gravdal prosjektering.
Han mener heller ikke at anleggstrafikken under byggingen vil utgjøre et stort problem for naboene.
– Vi ønsker ingen konflikt med naboene. Vi kan sette inn tiltak som vakthold langs veien i den rundt tre måneder lange perioden det blir mest kjøring av masser fra utbyggingen. Dette skal vi få til gjennom dialog med beboerne, sier Stensæth.
